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    由迈博路桥建设体育有限公司承建的海东大道一号特大桥项目，主桥部分现已完成主墩承台的浇筑，主桥钢结构单元制作正在加紧实施。海大一号桥的南引桥已完成桩基、墩台身、盖梁及支座安装等下部结构；完成左幅1/2砼桥面铺装，右幅已全部完成。北引桥桩基、承台、盖梁等下部结构已全部完成。主桥部分现已完成主墩桩基、承台浇筑，及其他墩桩基、承台、墩身、盖梁。为顺利完成计划节点目标打下坚实基础。
    海东大道一号特大桥位于海东市乐都区碾伯镇，起点位于109国道，连接职教城片区，经大地湾进入朝阳山片区，终点连接医疗康复区，是海东大道上的重要节点工程，是海东大道跨越卫民路、湟水河、鲁大线、兰青铁路及大古城路的高架特大桥梁重点工程。大桥分为南引桥、主桥和北引桥，桥梁总长1198米，桥梁全宽44米，双向六车道。其中主桥采用造型美观的独塔双索面斜拉桥，结构采用塔-梁-墩全固结体系。全长243米，其中主跨158m，采用正交异性流线扁平钢箱梁。辅跨45+40m，采用等截面预应力混凝土箱梁，为单箱九室构造。桥塔全高107米，选用中国尊独特的外型，由钢塔、混凝土塔两部分组成，主塔轮廓为圆曲线，主桥为独塔双索面组合梁，扇形不对称布置，为平行钢丝冷铸锚式索。每侧索面共有12对斜拉索，全桥共48根斜拉索。该项目已被列为海东市公路建设重点示范工程，大桥也被定位为海东市地标性建筑物。
    历经32个小时的连续施工，海东大道一号桥主桥斜拉桥主墩承台成功浇筑完成，这标志着海东大道一号桥主桥斜拉桥进入全面施工阶段。主墩承台结构尺寸为27m×27m×5m，配筋343吨、体量高达3645m³的大体积钢筋混凝土工程，是海东大道沿线4座桥梁中体量最大的承台。主墩承台采用串筒和泵车相结合的浇筑方式，该分项工程施工前制定了详细的专项施工方案，并在由海东城投公司、铁科院监理单位、华北院设计院、上海同济大学、兰州交通大学和迈博体育官网app下载组成的专家评审小组会上通过了评审论证。迈博体育官网app下载高度重视主墩承台的浇筑，施工过程中科学组织、合理安排、保障到位，海大一号桥项目部参建人员充分发扬了特别能连续战斗的工作作风，顺利完成主墩承台的浇筑。
    海东大道一号特大桥项目2016年3月1日开工，计划2018年7月31日建成，该项工程集多项新技术于一身，是青海省桥梁建造技术新水平的标志性工程。桥梁设计全面贯彻安全可靠、适用耐久、技术先进、经济合理、与环境协调的原则，充分体现当今世界现代化桥梁建设的新技术、新水平、新理念，高度重视工程和景观之间的关系，给人以通透、舒适感。
    该工程建成后，将成为连接职教城片区，经大地湾进入朝阳山片区，终点连接医疗康复区的纽带。不仅可方便海东市居民出行，还将有力地推进区域经济发展，勾勒出朝阳山片区的西北环路，对补齐海东交通短板都具有非常重要的意义。