2014年11月7日15时，我公司施工人员顶着刺骨寒风置身于百米的高空中浇筑最后一方特殊混凝土时，标志着共和至玉树公路关键控制性工程——黄清沟大桥顺利合拢。项目办副主任屈春杰、项目总监师延仿、桥梁技术服务组长张云必博士，尕玛羊曲黄河特大桥改建工程项目办韩敦主任，体育公司副总裁王黎莹、总工程师王建军、总裁助理邱忠、监督委员会主任张金林、党委书记郭新志、管理委员会秘书长刘宗祥、尕玛羊曲黄河特大桥改建工程A标项目经理袁铁君等三十余人及省内各大媒体单位出席了大桥合拢庆祝仪式。
黄清沟大桥是共和至玉树（结古）高速公路的关键控制性工程，位于我省海南州兴海县境内黄清沟，桥长407.6米，本桥为双幅桥(一期工程+二期控制性工程)，半幅桥宽10.75m，建设总投资约9500万元，全桥采用四跨预应力砼变截面T型刚构，跨径组成为75+2*125+75米，下部结构为超高薄壁空心桥墩。其中2#主墩墩高90米，桩基68米，实际孔深74米，墩高位居省内同类型已建成桥梁的第一位。黄清沟大桥技术含量高，施工工艺复杂，加之高海拔、低温、大温差等气候条件极其恶劣，施工难度极大。
自2011年9月开工至今日，历时1120余天，面对各种施工技术难关和重重困难，共玉A3项目部参建人员充分发扬了迈博路桥精神，勇于担当，敢于破难，团结协作，在各级领导及同仁的大力支持下，科学组织技术攻关和施工,按期完成了大桥主体工程的建设任务。黄清沟大桥如今安全高效的实现了全桥合拢，不仅凝聚了公司各参建人员的艰辛、智慧和汗水,而且为今后青藏高原地区解决低温、大温差、干燥等环境下高墩大跨径连续T型钢构桥的工程质量和耐久性提供了理论积累、实践经验。同时这项关键控制性工程主体项目的完工，为实现全线通车奠定了坚实基础。
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